競艇のスタート事故が厳罰化！最大2年間SGに出場できない！？

どうも。ムサシです。

2023年3月23日、競艇が大きく変わるかもしれない衝撃的なニュースが飛び込んできました！

それが「スタート事故の厳罰化」です。

何が変わるのか。

なぜ厳罰化されたのか。

ムサシが詳しく解説していきます！

1 SG・G1・G2の準優勝戦・優勝戦のスタート事故罰則期間が2倍に！
2 なぜスタート事故の厳罰化が見直されたの？
3 フライングの厳罰化が競艇界に与える影響は？
- 3.1 対象のレースで波乱が起きにくくなる
- 3.2 若手選手の台頭
4 スタート事故の厳罰化に対する競艇ファンの反応は？
- 4.1 スタート事故の厳罰化に対するTwitterの反応
- 4.2 スタート事故の厳罰化に対するニュースサイトの反応
5 競艇のスタート事故の厳罰化まとめ
6 【必見】競艇で更に勝率を上げる方法を伝授します！
- 6.1 よく当たる競艇予想サイトTOP5

SG・G1・G2の準優勝戦・優勝戦のスタート事故罰則期間が2倍に！

まず、スタート事故の厳罰化は何がどう変わるのか。

それは「SG・G1・G2の準優勝戦・優勝戦におけるフライングの厳罰期間が2倍になる」というものです。

以下まとめてみました。

変更前		変更後
SG	G1・G2	SG	G1・G2
優勝戦：1年間除外	優勝戦：6ヶ月除外	優勝戦：2年間除外	優勝戦：1年間除外
準優勝戦：4SG除外	準優勝戦：3ヶ月除外	準優勝戦：1年間除外	準優勝戦：半年間除外

この厳罰化による影響は、選手にとって計り知れないものと言えるでしょう。

加えて、これまでチャレンジカップ終了時点で賞金ベスト18位以内であれば、SG除外期間中でも出場できていたボートレースグランプリの特例もなくなります。

つまり、競艇選手はグレードレースで攻めることができないということ。

この厳罰化が変わることがない限り、グランプリの顔ぶれも大きく変わるかもしれませんね。

なぜスタート事故の厳罰化が見直されたの？

競艇界に衝撃を与えたこの厳罰化。

なぜ、見直されたのでしょうか。

それは2023年に開催されたグレードレースでスタート事故が多いことが起因していると考えられます。

GI優勝戦…羽野直也選手/新田泰章選手
GI準優勝戦…村岡賢人/末永和也/和田兼輔

このように、G1競走の優勝戦・準優勝戦ですでに5件もフライングが発生しているのです。

この事態を重く見た日本モーターボート競走会がこの厳罰化の見直しに踏み切ったのでしょう。

フライングの厳罰化が競艇界に与える影響は？

このフライングの厳罰化によって、競艇界に影響はあるのか。

あった場合、どのような影響なのか。

ムサシ独自の視点でご紹介します。

主に考えられるのが以下の2点です。

対象のレースで波乱が起きにくくなる
若手選手の台頭

それぞれ詳しく解説していきます。

対象のレースで波乱が起きにくくなる

フライングの厳罰化により、対象のレースで攻める選手がいなくなるのではないかと考えています。

例えば、SG優勝戦で攻めてスタート事故になった場合、その選手は2年間もの間SG選手を除外されることに。

これはグランプリ制覇を目指す選手にとって大きな痛手になります。

つまり、波乱の決着にならず競艇のセオリー通りの決着が多くなるかもしれないということです。

これではレースの楽しみが減るでしょう。

若手選手の台頭

もし、このスタート事故の厳罰化により、ボートレース界のトップを走る選手のSG選出が除外された場合。

若手選手の台頭に期待できます。

そうすれば、競艇界の勢力図も入れ替わり新鮮な気持ちで競艇を楽しむことができるでしょう。

しかし、自分の応援していた選手が大舞台で走れなくなる可能性もあります。

そのため、一概に良いこととも言い切れませんね。

スタート事故の厳罰化に対する競艇ファンの反応は？

今回、競艇界に衝撃が走ったスタート事故の厳罰化報道に対して、競艇ファンはどのような反応をしているのでしょうか。

今回は、Twitterとニュースサイトのコメントから調査していきます

スタート事故の厳罰化に対するTwitterの反応

STミスは誰でもありえますからね。
起こした後に風向が変わることもありますし。

自分は、今回の厳罰化でトップレーサーがフライングへの考え方が変わるかどうか、ここが焦点になると思います。
変われば効果あり、変わらなければ逆効果。
運営側の”賭け”なのかもしれません。

— MNKW@4928 (@mnkw_4928) March 24, 2023

【ボートレース】衝撃の厳罰化！SG優勝戦Fは2年間SG選出除外に！！(マクール)んー厳しい過ぎるよな。#Yahooニュース https://t.co/P4YwTRpCWT

— たかやんＸ楽天ROOM🍥廃材×DIYに夢中 (@TAKAYANKOMUGI) March 23, 2023

ボートレースのフライング厳罰化って誰が得すると思ってんの？売り上げ好調すぎて頭も回らなくなってんだな。個人的に思う真っ先にやるべき事は、着順確定前の審議を導入する事。舟券購入者目線に降りてこないと今後の発展はないよ。　（ボートレース運営上部様へ）

— ゆげ＠コメント２段 (@yuge2525) March 24, 2023

今回は3つの投稿を取り上げました。

どのツイートも競艇のフライング厳罰化に対しては否定的なコメント。

他に投稿されているツイートも同様の内容のものでした。

多くの競艇ファンは、ムサシが先程取り上げたレースへの影響と同様のことを考えているのでしょう。

スタート事故の厳罰化に対するニュースサイトの反応

次に、スタート事故厳罰化について取り上げていたニュースサイトの一つに集められたコメントから反応を見ていきます。

今回は2つピックアップしました。

まずは1つ目。

優勝戦でのフライングは6枠でも相当な損失になるのはわかる。が厳しすぎる罰を課すことでスタート勝負行く選手がいなくなりかえってレースはつまらなくなるだろう。年間通してSGが全てイン戦決着となる可能性はめちゃめちゃ高くなる。準優も同じ状況ならばSG戦の注目が優勝戦ではなく予選で誰が１位通過するか→誰が好モーターを引き当て初日から飛ばすかになりかねない。そんなのもう実力どうこうではなくなってきてしまう。ここ数年最高売上を更新して儲けてる業界が守りに入ったら廃れるのも早いと思う。明らかな改悪。ーニュースサイト引用

この方は、今回のフライング厳罰化に対して否定的な意見をコメントしています。

イン決着が多くなることによってレースがつまらなくことを危惧していました。

ムサシも同様のことが起きるのではないかと心配しています。

レースの盛り上がりの低下によって、競艇界が廃れなければ良いのですが・・・

2つ目です。

なんでも厳罰化すればいいものではない。確かに昨年のグランプリ制覇の白井英治もメモリアルの優勝戦でフライング切ったけど、仮に2年SG選出除外となると、今年、さらに来年もSG復帰出来ない。スター選手のいないSG、G1なるとそっちのほうが余計売り上げ落ちるのでは無いでしょうか。もう少し柔軟な発想で対処してほしい。ーニュースサイト引用

この方は、SGやG1にスター選手がいなくなることを危惧。

今回の厳罰化にはかなり否定的な様子です。

この危惧は十分にありえること。

今、売上の調子が良い競艇なだけにこの心配が現実にならないことを祈りましょう。