ヤングダービー【2026】予想の6ポイントと注目モーターをご紹介！

今回は「ヤングダービー【2026】」について。

ヤングダービーとは、30歳未満の若手レーサーが世代No.1の座をかけて争うプレミアムG1競走です。

実績豊富なトップレーサーが集う通常のG1とは選手層や攻め方も異なり、レース展開にもヤングダービーならではの傾向が表れています。

そこでムサシ屋では、過去5年分のデータをもとに「ヤングダービー」を徹底解剖。

概要・ルールはもちろん、データから見えた予想ポイント・注目モーター・注目選手まで、舟券攻略に役立つ情報をまとめました。

ぜひ参考にしてみてください！

ヤングダービー【2026】のプロ予想を大公開！（2026年10月24日）

開催初日（9/22）から、ここで今田武蔵（競艇予想屋）の予想を公開します。

当日の状況を踏まえて、当日の午前中〜昼頃に最も自信のあるレースを1R厳選して公開。

6日目（9月27日）は⋯12R（優勝戦）です。

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また「ヤングダービー」で期待できるムサシ屋イチオシの優良サイトはこちら。

※戦績データ：無料予想の累計成績

過去には無料予想で「若松×グレードレース」にて好成績を残していることから「ヤングダービー2026」にも強い味方になってくれるはず！

無料予想は毎日公開しているので、ぜひ一度チェックしてみてください。

ヤングダービー【2026】の6つの予想ポイント

「ヤングダービー」は若手の実力者だけが集まるため、スピード感のあるスタートや思い切った攻めが多く見られます。

そこで、過去5年分の「ヤングダービーの傾向」と「SG・G1✕若松の傾向」を掛け合わせ、今大会で使える予想ポイントをまとめてみました。

舟券攻略に繋がるヒントを詰め込んだので、しっかりと確認しておきましょう。

イン逃げ一本に絞らず崩れる展開も想定する！

まず注目したいのが「ヤングダービー」は年によって1号艇の1着率にブレがあること。

過去5年の1号艇1着率を見てみると⋯

※対象データ：2021年〜2025年のヤングダービー

最も低い2021年（59.7％）と最も高い2023年（77.8％）を比べると、その差は18.1ptも⋯。

さらに「インの強い競艇場＝1号艇の1着率が上がる」という相関関係は見られず、その年のレースによって左右されています。

ヤングダービーは若手レーサーだけで争われるため、G1でも選手ごとのスタート力や旋回技術に差が大きいのが大きな要因です。

※対象データ：2021年〜2025年のヤングダービー

例えば、1号艇がA1orA2だけでも1着率に大きな差があり、そのレースで1号艇に入った選手の実力や相手関係に大きく影響しているのが分かります。

そのため、ヤングダービーでは「1号艇だから逃げる」と決めつけず、1号艇のスタート力・旋回技術・舟足に加えて、相手関係まで確認することが重要です。

後述しますが、少しでも1号艇に不安材料があれば、3号艇のまくり・まくり差しや、2コースからの差しなど「イン崩れ」の展開も常に想定しておくべきでしょう。

予選3〜4日目の勝負駆けはイン崩れを警戒する！

「ヤングダービー」では予選後半となる3〜4日目にイン逃げ率が大きく低下します。

過去5年の1号艇1着率を日程別に見てみると……

※対象データ：2021年〜2025年のヤングダービー

1〜2日目は70％以上あるのに対し、3〜4日目だけ60％を下回っています。

3〜4日目は予選の得点率争いが佳境を迎えるタイミングで、準優進出ボーダー付近の選手にとっては「勝負駆け」。

「ヤングダービー」は若手レーサー中心の大会だけに「勝負駆け」では、スタートから積極的に仕掛ける選手も多く、レース展開が大きく動きます。

そのため、3〜4日目は得点率状況まで確認し、展示から攻める気配を感じたら、普段以上にイン崩れを警戒したいところです。

高額配当は3・4号艇のまくりから狙う！

「ヤングダービー」で高配当を狙うなら、3・4号艇の「まくり」展開は外せません。

過去のヤングダービーでは4号艇、重賞✕若松では3号艇のまくりが目立っていて、思い切った攻めが多い若手レーサー同士の一戦では、頻出する可能性が高いです。

過去5年で1号艇が敗れたレースの1着割合を見てみると……

※対象データ：2021年〜2025年のヤングダービー

2〜4号艇だけで全体の82.8％を占めていて、イン崩れは内〜センター勢が主導するケースが大半です。

さらに、2〜4号艇が1着になった際の決まり手を確認すると……

※対象データ：2021年〜2025年のヤングダービー

2号艇は「差し」が中心なのに対し、3号艇は「まくり差し」4号艇は「まくり」の割合が最も高くなっています。

中でも特徴的なのが4号艇で、勝ったレースの半数以上が「まくり」で、4カドから一気に握って攻め切る展開が目立ちました。

「ヤングダービー」は若手レーサーが集まる大会だけに、スリットで優位に立った選手が差し場を待つより、そのまま思い切って握って攻め切るケースが多いです。

さらに過去5年で若松「SG・G1・G2」を集計すると……

※対象データ：2021年〜2025年の若松重賞

若松は3コースからの「まくり」が効きやすい水面で、3号艇のまくり率が高くなっています。

つまり今大会では、ヤングダービーで目立つ「まくり」展開に若松の水面特性も重なり、3・4号艇が一気に攻め切るレースが多く想定されるということ。

3・4号艇の「スタート気配」や「伸び足」が良ければ「3-45」「4-56」を高配当を狙えるパターンとして狙っていくべきでしょう。

潮の向き・潮位の変化を予想に取り入れる！

若松は2マーク後方から海水が出入りする海水面で、潮の満ち引きによって水面状況が変化します。

今回の「ヤングダービー2026」の開催日程と干潮・満潮時刻をもとに、各レースの潮の動きを整理すると⋯

今大会の大部分は「干潮から満潮へ向かう時間帯」となり、基本的に「追い潮」で行われると見てよいでしょう。

「追い潮」では2M側から1M側へ潮が流れ込むため、スタート時に艇が届きやすく、ダッシュ勢の攻めを抑えやすくなる一方、1Mでは潮に押されてターンが流れやすくなる側面があります。

さらに満潮時刻へ近づくと、1M付近に流れ込んだ海水によって「潮だまり」ができ、水面が不安定で外からスピードを乗せた全速ターンが決まりにくくなることも。

つまり、同じ「追い潮」でもイン有利・外不利と単純に決め付けることはできません。

そこで重視したいのが「回り足・乗り心地・ターン後の押し」です。

追い潮でも1Mをしっかり回れている選手は評価を上げ、反対に1号艇のターンが流れている場合、2コースの差しや3コースの全速攻めまで警戒するべきでしょう。

レース後半は荒れる要素が減り「インの信頼度」が上がる！

若松では、レース後半になるほど1号艇の信頼度が上がる傾向があります。

過去5年の若松「SG・G1・G2」をレース番号別の1号艇1着率を集計すると……

※対象データ：2021年〜2025年の若松重賞

イン逃げ率は、序盤の1〜4Rと比べて、後半の9〜12Rでは11.1pt上昇しています。

若松はナイター開催のため、日没後は気温が下がり、日中に比べて風が落ち着くことが多いのが一番の要因。

実際に、過去5年間に若松「SG・G1・G2」を対象に、風速別の各艇番1着率を見てみると、

※対象データ：2021年〜2025年の若松重賞

風速0〜2mでは1号艇1着率が71.7％あるのに対し、5m以上では50.0％まで低下。

その分、2〜4号艇の1着率は風が強まるほど上昇し、風が弱く水面が落ち着いているほど、インの信頼度が明確に高まっていることが分かります。

「ヤングダービー2026」では後半レースでは日中より風が弱まり、水面が落ち着く展開が想定されるため、インの信頼度を一段階上げるべきでしょう。

9月開催のG1で好成績を残している優良サイトを参考にする！

9月はG1ラッシュで「ツッキー王座決定戦」「海の王者決定戦」「ダイヤモンドカップ」が開催されました。

これらのG1で好成績を残している絶好調の優良サイトは「ヤングダービー2026」でも大いに期待できるはず！

対象サイトは⋯「ボートプラザ」。

直近のG1では、ヒモ荒れやイン逃げ崩れをしっかりと読み切り、高配当を連発！

「ヤングダービー2026」でも、水面や展開の変化から荒れる気配を見抜き、高配当につながる予想を届けてくれるでしょう。

予想は無料で公開されるので、ぜひチェックしてみてください。

ヤングダービー【2026】の注目モーター

若松の現行モーターは、2025年11月26日に初卸しされてから約10か月が経過し、モーター相場はほぼ固まっています。

そのため、基本的に2連対率の高いモーターを素直に評価する形で問題ありません。

2連対率が高いモーターをピックアップすると⋯

実際に49号機を筆頭に、51号機・42号機・5号機など、長期間に渡って高い2連対率を維持しているモーター素性は◎。

ただ、今回の「ヤングダービー」で注意したいのが、中間整備によって大きく上昇したモーターの存在です。

若松では、低調なモーターに対して開催の合間に中間整備が行われることがあり、今期は「ギヤケース交換」をキッカケに気配が一変したモーターが目立っています。

気配が一変したモーターをピックアップすると⋯

中でも6・14号機は、現在の機力だけを見ればエース級にも引けを取らないとの評価があり、数字以上に警戒しておきたい存在です。

ではピックアップしたモーターの中で、特にムサシ屋の注目モーター3機をご紹介します。

【49番モーター】2連対率50％超え！文句なしのエース機！

現在、若松競艇のエース機である「49号機」。

モーター使用初期からエース候補筆頭に挙げられ、乗り手が変わっても安定して結果を残してきました。

最大の魅力は、特定の足だけが突出しているのではなく、出足型にも伸び型にも仕上げられる素性の高さ。

スタートまでの行き足、1マークの出足、ターン後の押しまで高いレベルでまとまっており、コースや決まり手を問わず勝ち切れる総合力が光ります。

モーターの地力が高いため、実力下位の選手でも一気に優勝候補まで評価を押し上げるポテンシャルがあるでしょう。

【19番モーター】中間整備で大化け！30％→41％まで上昇した注目機！

中間整備の効果が最も分かりやすく出たのが「19号機」。

始めは目立ちませんでしたが、6月末にギヤケースの中間整備が入ると一変し、直後の節で優出し、続く節では優勝を飾りました。

最大の特徴は、スリット後からバックにかけて力強く伸びる直線系の足。

整備直後は回り足に課題を残していたものの、それを補って余りある伸びがあり、バックで伸び返せるほどのパワーを見せています。

現在は調整によって出足まで底上げされ、直線だけでなくレース足を含めた総合力も大きく向上。

直線の強さを生かせるセンター勢が引けば、まくりやまくり差しで一気に主導権を握れるでしょう。

【14番モーター】行き足〜伸びはエース級！数字以上に怖い上昇機！

穴候補として注目しているのは「14号機」。

中間整備後は選手間でも評判になるほどのパワーを見せ、外枠からでも着を拾えるレースが増えています。

近況は乗り手によって成績に多少バラつきがあるものの、調整が噛み合った時の行き足・伸び足は上位級です。

若手選手が思い切ってスタートを踏み込む「ヤングダービー」との相性が良い点も◎。

2連対率だけを見て評価を下げず、前検・展示でスリット付近の気配が良ければ一気に評価を上げたいモーターです。

ヤングダービー【2026】の注目3選手

「ヤングダービー2026」の出場選手52名は以下の通り。

若松実績で注目したいのが「原田才一郎」「宮之原輝紀」「吉田裕平」。

原田は若松207走で当地勝率6.57、宮之原は66走で6.58、吉田も64走で7.00と、十分な出走数で高い勝率を残している「若松巧者」です。

ここでは、単純な注目度だけでなく、プロの視点から舟券で絡めたい注目3選手をご紹介します。

【吉田裕平】G1でも通用する総合力！優勝候補の本命に指名！

本命候補として挙げたいのが「吉田裕平」選手です。

評価すべき点は、一般戦だけで勝率を稼いでいるのではなく、今年G1でも安定して結果を残していること。

特に、強いモーターを引いた時にその機力をしっかりレースへ繋げられる点が魅力。

自らペラを叩き直して「体感がすごく良くなった」と話すレースが多く、節の途中で機力を上積みしていく調整にも期待できます。

今年30歳を迎え、ヤングダービー優勝へのラストチャンスとなるだけに、本人の強い想いも加味して、優勝候補の一人として注目したい存在です。

【原田才一郎】若松207走！地元で「必ずやり返す」と燃える中穴候補！

今大会で面白い存在なのは「原田才一郎」選手。

出場メンバーの中では全国勝率こそ平均的ですが、若松では豊富な出走経験を積み、ドリーム組を上回る当地成績を残しています。

7月のウエスタンヤングでは不良航法が響いて準優進出を逃し「熱くなり過ぎた」と反省し「若松のヤングダービーでは必ずやり返す」と巻き返しのコメントを残しています。

8月にも若松を走り「地元として負けるわけにはいかない」という意識で様々な調整を試していて、今大会に向けた準備は万全。

人気を集めにくい立場だからこそ、勝負駆けやセンターからまくりに出る場面では配当妙味も十分で、今大会ではかなり面白い存在となるでしょう。

【青木蓮】外枠からでも頭まで！人気薄で狙いたい攻撃型の大穴候補！

大穴として注目しているのは「青木蓮」選手。

内枠で勝率を稼ぐ選手が多い中、センター〜アウトでも積極的に攻めて1着まで狙える数少ない存在です。

特に4コースでは出場メンバーの中でも上位となる1着率（22.9％）を残していて、スタートで優位に立てれば「カドから攻める→内を崩す→そのまま青木が押し切る」という高配当パターンが想定できます。

さらに「ヤングダービー」直前の戸田では、予選を2・1・2・1・5着とまとめて優出。

本人も「ここで結果を出して、いい勢いでヤングダービーに向かいたい」と話しており、大会直前に結果を残している点も評価したいところ。

シリーズを通して主役級の人気を集める可能性は低い分、機力上位を引ければ、人気と実力のギャップを狙える大穴候補として押さえておくべきでしょう。

ヤングダービーの概要

グレード	プレミアムG1（PG1）
出場者の選考基準	30歳未満の勝率上位者＋優先出場者
開催時期	2026年9月22日（火・祝）〜9月27日（日）
開催場	ボートレース若松
開門時間	13:00
1R展示予定時間	14:35
最終R締切時間	20:40

ヤングダービーは、若手レーサーの育成・活躍の場として2014年に新設され、2026年で「第13回を迎えるプレミアムG1競走」です。

それまで若手の登竜門として開催されていた「新鋭王座決定戦競走」を引き継ぐ形で誕生し、満30歳未満の勝率上位レーサーを中心に、全国を舞台に毎年開催されています。

そんな「ヤングダービー」の基本情報をまとめてみました。

気になる内容があれば、しっかりと確認しておきましょう。

ルール・仕組み

「ヤングダービー」は6日間開催で、初日〜4日目まで予選が行われ、5日目に準優勝戦、最終日に優勝戦が組まれる流れです。

初日	予選＋12Rドリーム戦
2日目	予選
3日目	予選
4日目	予選
5日目	一般戦＋10R・11R・12R準優勝戦
6日目	一般戦・選抜戦＋12R優勝戦

予選では、番組編成委員によって各選手の枠番が偏らないように番組が組まれ、1〜6号艇まで様々な枠から出走。

初日12Rには、対象期間（2025年7月1日〜2026年6月30日）の勝率上位6名による「ドリーム戦」が組まれています。

予選・ドリーム戦では着順に応じて得点を獲得し、4日間の合計得点率をもとに上位18名が準優勝戦へ進出する流れです。

準優勝戦の枠番は予選順位に応じて決まり、1位は12R1号艇、2位は11R1号艇、3位は10R1号艇、4位は10R2号艇へ。

このように予選上位ほど内枠が与えられ、準優勝戦を有利な条件で迎えられます。

そして、各準優勝戦の1・2着、計6名が優勝戦へ進出。

優勝戦では、準優勝戦の1着3名が1〜3号艇、2着3名が4〜6号艇に入ります。

内枠・外枠ともに予選順位が高い選手ほど内に入るため、予選で上位に入るほど優勝戦でも有利な枠を狙えます。

優勝賞金と優勝特典

「ヤングダービー」の優勝賞金は1,300万円です。

※出典：ボートレース宮島公式インスタ

「ヤングダービー」の賞金体系は、レディースチャンピオンやマスターズチャンピオンなど、一般的な6日制PG1と同水準。

また、ヤングダービーは若手No.1を決めるだけでなく、年末の賞金争いにも大きく影響する重要な一戦です。

男子では「西岡顕心」がグランプリ出場圏を狙える位置につけ、女子ではクイーンズクライマックスのボーダーとなる12位「小芦るり華」13位「米丸乃絵」が僅差で競っています。

そのため、優勝争いはもちろん、節間でどこまで賞金を積み上げられるかにも注目。

ここでの成績次第では、グランプリやクイーンズクライマックスなど年末の大舞台へ一気に近づく選手も出てきます。

出場条件と選考基準

ヤングダービーに出場できるのは、当該年9月1日時点で満30歳未満の選手です。

まず、以下の3枠には優先出場権が与えられます。

• 前年度ヤングダービー優勝者
• イースタンヤング優勝者
• ウエスタンヤング優勝者

そのうえで、成績対象期間（2025年7月1日〜2026年6月30日）に「140走以上」「事故率0.40未満」の条件を満たした選手を、勝率上位から選出。

優先出場者と合わせて、出場選手52名が決まる仕組みです。

なお、勝率が並んだ場合は着順点の合計が多い選手を上位とし、それも同じ場合は上位着順の回数によって順位を決定します。

2026年大会では、前年度優勝者の「前田滉」が本来なら優先出場の対象でしたが、G1競走の選出除外期間中にあたるため出場できません。

他に条件を満たしているものの「ヤングダービー【2026】」に出場できなかった選手は⋯

「定松勇樹」は若手ながらすでにSGタイトルを獲得している実力者。

出場する選手の中で最上位となる勝率で、優勝候補の一角に挙げられる存在でしたが、スタート事故によるあっせん辞退期間と重なって選出除外となっています。

ヤングダービー【2026】の開催情報

次に「ヤングダービー【2026】」の開催情報を確認していきます。

当日迷わないように、予め押さえておきましょう。

開催日程は2026年9月22日(火・祝)〜9月27日(日)

ヤングダービー【2026】は、2026年9月22日(火・祝)〜9月27日(日)の6日開催で行われます。

※出典：ボートレース公式

普段の若松開催より、1Rの時間が少し早い点には注意が必要です。

若松はナイター開催が基本で、直近の一般戦では1R締切が15時22分ですが「ヤングダービー」では1Rは14時58分締切と約20〜25分前倒しされています。

また、本場の開門時間も開催6日間すべて13時00分と発表済み。

通常開催と同じ感覚で15時台からレースが始まると思っていると、1Rを見逃す可能性があるので注意してください！

開催場は若松競艇

「ヤングダービー【2026】」の開催場は「若松競艇」です。

住所	福岡県北九州市若松区赤岩町13-1
電話番号	093-791-3400
入場料	100円
最寄り駅	JR筑豊本線「奥洞海駅」
無料送迎バス	小倉・門司方面／戸畑方面／黒崎方面
駐車場	約1,700台（無料）
駐輪場	約50台
開門時間（ヤングダービー）	13:00

最寄り駅はJR筑豊本線「奥洞海駅」で、駅から徒歩約4分。

小倉駅からはタクシーで約25分、黒崎駅・戸畑駅からは約15分でアクセスできます。

また、開催期間中は、レトロ東本町一丁目・砂津バスセンター・戸畑駅・黒崎駅バスセンターから無料バスを運行。

今回の「ヤングダービー」では専用ダイヤが組まれており、13時の開門に合わせて通常より早い時間帯から会場へ向かえる便が設定されています。

車の場合、通常は約1,700台の無料駐車場を利用可能。

ヤングダービー期間中は専用の駐車場案内も公開され、場内周辺の第1〜第9駐車場などに加えて、857台収容の臨時駐車場も案内されています。

ヤングダービー【2026】まとめ

今年も将来のSG・G1戦線を担う若手トップレーサーが「若松」に集結します！

実力だけでなく、スタート力や攻撃力の差が舟券に直結しやすいシリーズになりそうです。

基本はインを軸に考えたいところですが、若松は風・潮の影響を受けやすく、条件次第ではセンター勢の攻め展開も⋯。

モーターは2連対率上位を信頼しつつも、中間整備によって急上昇することもあるため、前検タイム・展示の動きは要チェック。

ぜひ、ムサシ屋が紹介した予想ポイント・注目モーター・注目選手などを踏まえ、展示気配を確認して予想を組み立ててみてください！