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競艇のエンストは返還対象?減点や払い戻しなど詳しくご紹介!

どうも、ムサシです。

今回は「競艇のエンスト」についてご紹介します!

ボートレース(競艇)のエンストは返還対象?減点や払い戻しなど詳しくご紹介!

皆さんは、ボートレースを楽しんでいる中でエンストした瞬間を見たことはあるでしょうか?

デビューしたてのボートレーサーでも一流トップボートレーサーでも、様々な原因でエンストは起きてしまいます。

もし、自分が勝負していたレースでエンストが起きてしまった場合には、返還・払い戻しがされるの不安に思う方もいるでしょう。

そこで、競艇におけるエンストについて詳しくご紹介!

エンストが起きる原因や罰則など詳しく紹介しているので、是非最後までご覧ください。

競艇のエンストとは?

ボートレース(競艇)のエンストとは?

競艇のエンストとは、文字の通りエンジンが何かしらの原因でストップしてしまう状態のことを指します。

レース発走前の待機行動中であれば、まだ取り返しがつくので選手は手動でエンジンの再スタートを試すでしょう。

しかし、レース発走中であれば、他の艇の妨害にもなり大きな遅れを取ることになるので、ほぼ絶望的な状況と言えます。

競艇のエンストは減点罰則に

ボートレース(競艇)のエンストは減点罰則に

レース中にエンストしてしまった場合には、罰則が下されるのか気になる方もいるのではないでしょうか。

もし、レース中にエンストして失格になった場合は、スタート事故や反則で加算される事故点が付きます。

この点数は、スタート事故で20点、反則行為で15点、エンストや転覆が含まれる選手責任失格で10点です。

この点数を出走回数で割った数字が、選手の持つ事故点になります。

階級が決定する期間内で事故点が0.7点を超えていた場合、トップボートレーサーであったとしてもB2級へと降格。

さらに、事故点が1.0点を超えた時点で強制的に半年間の休みとなるので、選手達はエンストを極力避けたいところと言えます。

競艇のエンストの原因

ボートレース(競艇)のエンストの原因

では、競艇のエンストはどういった原因で起きるのでしょうか。

エンストが起きる1番の原因は、エンジンに水が侵入し点火プラグに火がつかないことが原因と考えられています。

エンジンも年々バージョンアップしており、昔と比べるとエンストする確率は減少していますが、エンストが起こった時の要因では一番多いです。

プラグについて

ボートレース(競艇)のプラグについて

エンストの原因とされるプラグとは、一体どんなものなのでしょうか。

プラグは、ガソリンと空気を圧縮させた気体に火花を飛ばして点火する道具です。

当たり前ですが、このプラグが水に濡れてしまうと火花を飛ばすことができないので、エンストが発生します。

このプラグには、放熱しにくいホットプラグと放熱しやすいコールドプラグの2種類が存在。

この2種類のプラグを選手の癖や特徴によって、選んでいるそうです。

放熱しにくいホットプラグ

まず、放熱しにくいホットプラグはインコースが得意な選手が用いることが多いです。

待機行動中に回転数を落としているインコースでは、内部に熱を持たせる必要があるのでホットプラグを使っています。

ホットプラグはエンストしづらいというメリットがありますが、熱をもちやすいので調整を行わないと熱くなりすぎてパワーダウンに繋がるようです。

放熱しやすいコールドプラグ

続いて、放熱しやすいコールドプラグはアウトコースが得意な選手が用いることが多いです。

スタート前から回転数を上げる必要があるアウトコースは、熱を逃す必要があるのでコールドプラグを使っています。

プラグのような部品は、選手が持ち込むことが一般的。

ですが、競艇場で純正品を購入することができるそうです。

競艇で起きる2つのエンスト

ボートレース(競艇)で起きる2つのエンスト

競艇で起きるエンストは、2つに分類することができます。

それは、待機行動中のエンストとレース中のエンストの2種類です。

この2つのエンストについて、詳しくご紹介します。

待機行動中に起きるエンスト

待機行動中に起きるエンストは、パワーを上げすぎた整備やエンジンに水がかかった時に起きやすいです。

エンストした場合、選手達は「スターターロープ」と呼ばれる紐を使って、手動でエンジンの再スタートを試みます。

この待機行動中のエンストはさほど珍しくはなく、大体の場合はエンジンをかけなおせば再スタートすることが多いです。

ですが、再スタートに時間がかかってしまうと、思い通りの進入が出来なくなったりスタートが遅れてしまう原因に。

他にも、待機行動中に他の艇からの水はねにより、エンジンが濡れてしまうとエンストしてしまうことが稀に発生し、これを「水をもらう」と呼んでいます。

レース中に起きるエンスト

レース中に起きるエンストは、他の艇と接触したことにより部品が破損したことで起きやすいです。

エンジンを再スタートすることでレースに戻ることはできますが、一般的には「安全確保のための失格」に割り当てられます。

競艇で過去にあったエンスト

ボートレース(競艇)で過去にあったエンスト

競艇を楽しんでいる中で、エンストを見たことがない人もいるほどエンストは中々起きません。

では、過去に起きたエンストはどういった状況だったのか詳しくご紹介します。

浮遊物に当たってエンストした例

過去にあったエンストの1つ目は、2017年10月7日の丸亀競艇6レースで起きました。

トップボートレーサーでもある新美恵一選手が、水面にあった浮遊物に当たりエンストしてしまったのです。

イン逃げを成功し、2周第1ターンマークまで先頭を走っていましたが、急激に失速したことにより失格となりました。

これは選手責任外のエンスト失格となりましたが「何か硬いものに当たりペラが外れた」と落胆していたようです。

新美選手自身も初めての経験だったようで、さぞかし驚いたことでしょう。

待機行動中にエンストしスタートできなかった例

過去にあったエンストの2つ目は、2018年7月15日の若松競艇3レースで起きました。

4号艇から出走した山本隆幸選手が、待機行動中にエンストしスタートが出来なかったのです。

スタート展示時点では、枠なり進入の4コースから順調に見えた山本選手ですが、本番ではピット離れで遅れます。

エンジンを全開にし前付けの素振りを見せますが、何か異変を察したのか途中で大きく後ろに後退。

結果的にコースに入ることが出来ず、スタートも出来なかったため「返還欠場」という扱いになりました。

競艇のエンストについてのまとめ

今回は、競艇のエンストについてご紹介してきました。

いかがだったでしょうか。

ボートレース(競艇)のエンストについてのまとめ

エンストは、自分自身の要因のみならず外部的な要因も含めて発生するトラブルの1つです。

エンストが原因となった失格は舟券返還の対象外となっていますが、他の選手の失格が多くなった場合には返還される場合もあります。

紹介してきたとおり、競艇においてエンストは滅多に起きることではありません。

しかしながら、万が一エンストが起きてしまった場合には、舟券代は返還されませんので頭に入れておく必要があるでしょう。

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      2023年1月26日
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      スタンダードプラン
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    最新の的中実績2023年1月27日更新
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      エキスパート
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      下関10R→下関11R
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      鳴門・下関
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      弁財天
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      弁財天
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      2023年1月26日
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      下関3R→下関4R
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      432,000円
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      300万郷
    • 獲得金額
      2,634,080円
    最新の的中実績2023年1月27日更新
    • プラン名
      200万郷
    • 参加日
      2023年1月26日
    • 開催レース
      下関4R→下関7R
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      2023年1月26日
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      多摩川10R→蒲郡4R
    • 獲得金額
      590,320円
    競艇バーニングを利用したユーザーの口コミ
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    競艇バーニング本当にすごい!無料予想が当たりすぎてちょっと怖いレベル笑 特に回収率は他のサイトと比べてもトップクラスだね
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    スタンダードプランは本当にすごいよ。先週、2回参加したんだけど30万円、37万円と2回連続で的中。情報料なんてすぐに取り返せた。これからずっとこれ使うわ

ムサシ屋のLINE公式アカウントを開設しました。

ムサシ屋のLINE公式アカウントはじめました。

LINE公式アカウントでは、リアルタイムで勝てる情報を提供していきたいと思っています。

「リアルタイムで勝てる情報を提供する」

実は前からやりたいと思っていたことだったのですが、WEBサイトではなかなか実現が難しく、見送ってきた経緯があります。

ここ数ヶ月間、様々な要素を慎重に検討した結果、僕がやりたかったことをLINE公式アカウントなら実現できると判断し、この度、ムサシ屋のLINE公式アカウントを開設させて頂いた次第です。

皆さまの収支にもプラスの影響を及ぼせる内容になっていると思いますので、友だち追加をして頂けますと幸いです。

IDで検索する方は「@579uukby」です。
※先頭のアットマークを忘れないでください

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