福岡競艇の特徴とコース傾向を完全網羅｜風・干満差・予想のコツまで徹底攻略

博多湾と那珂川の狭間に位置する福岡競艇は、干満差や風の影響を受けやすいため、1号艇が逃げ切れないケースが多いです。

それ故に、全国的にみても「荒れる競艇場」となっています。

本記事では、福岡競艇の特徴やレース傾向を徹底分析し、予想に活かすための実践的なポイントを徹底解説していきます。

ボートレース・競艇予想ムサシ屋運営事務局運営責任者

早稲田大学を卒業後、新卒で某有名新聞社に入社。競艇を扱う部署に配属していました。その後、某有名競艇予想屋にスカウトされ、プロ競艇予想屋として活動。この時に競艇予想サイトの存在を知り「ボートレース・競艇予想ムサシ屋」として検証を始めることに。現在競艇歴30年を迎え、競艇に使った金額は3,000万円を超えました。皆様に安心して競艇を楽しんで頂けるよう日々尽力しています！

1 福岡競艇の特徴
- 1.1 狭い水面と独特なレイアウト
- 1.2 うねり・引き波による難水面
2 福岡競艇の水面特徴とレース傾向を徹底分析
3 福岡競艇のコース別勝率データ
4 福岡競艇の特徴から分かる予想ポイント
5 福岡競艇の特徴を理解して勝率アップを目指そう！

福岡競艇の特徴

福岡競艇の最大の特徴は、1マークが狭いことから「イン艇が旋回で膨らみやすく、差しが決まりやすい構造」になっている点です。

さらに、河口に位置することから「干満差」や「風」の影響を受けやすく、複雑なうねりが発生する点も特徴となっています。

ということで、それぞれがどのように展開を左右するのか見ていきましょう。

狭い水面と独特なレイアウト

福岡競艇は、「1マークのターン幅」と「2マークの奥行き」が狭くなっています。

特に、1マークがスタンド側に寄っていることからターン幅が狭く、インが窮屈なターンを強いられるケースが多発。

この隙を狙って、センター勢の差し・まくりが決まりやすくなっています。

今田武蔵

イン1着率は全国平均55%と同等ですが、2・3コースからの1着率が全国平均よりも高い傾向にあります。

さらに、2マークの奥行きが他場よりも20m短くなっているのもポイント。

助走距離が十分に取れないため、ダッシュ勢がスピードに乗りづらい傾向にあります。

うねり・引き波による難水面

福岡競艇を攻略する上で「独特なうねり」と「引き波」は欠かせません。

1マーク付近のうねり：満潮時や北風が強い時に発生
⇒センター以降のまくり成功率が大幅に低下。セオリー通りの決着になりやすい。
2マーク付近の引き波：スタート時の波によって発生
⇒2マークを先に旋回した艇が巻き込まれやすい。逆転が起こりやすい。

「うねり」が発生している場合、外側からの全速ターンが流れやすくなり、まくり成功率が大幅に低下。

その場合、1コースの逃げあるいは、2コースの差しが狙い目です。

また、ピットがスクリーン側にある福岡競艇では、2マーク付近にスタート時の「引き波」が残る傾向があります。

「引き波」に巻き込まれた艇は、キャビテーション(空転し減速する)を起こしてしまうため、上位入線が困難になってしまいます。

今田武蔵

「うねり」や「引き波」の影響が複雑に絡み合う点こそが、福岡競艇が難水面と言われる所以です。

福岡競艇の水面特徴とレース傾向を徹底分析

博多湾と那珂川の間に位置する福岡競艇において、「干満差」と「風の影響」は無視できません。

そこで、満潮時や干潮時はもちろん、風によるレースへの影響を徹底的に分析していきましょう。

潮の満引きによって傾向が変化

福岡競艇の水質は海水と淡水が混じり合う汽水ではありますが、博多湾の潮流によってレース傾向は大きく変化します。

満潮・干潮はリアルタイムで大きく変化するため、レースの時間帯によって展開傾向も大きく様変わり。

▼福岡競艇周辺の潮見表(例)▼

出典：釣割(福岡ボートレース場の潮見表

干潮時：水面が安定した静水面
⇒スピード重視の展開となり、まくり・差しが決めやすい傾向
満潮時：水面が不安定な難水面
⇒スピードが出しづらくなるため、インが有利になる傾向

リアルタイムで潮流が変化することを理解した上で、干潮時と満潮時におけるレースへの影響を把握しておくことが福岡攻略のポイントです。

季節ごとの風が展開を左右

福岡競艇は、年間を通じてスクリーン側からの「左横風」が吹いているのが特徴です。

しかし、季節毎に風向きや風速の傾向が変わるため、レースへの影響も季節毎に異なります。

季節別の風傾向

・春：南西からの穏やかな風が多く、レースへの影響は少ない。1・2コースの勝率高め。
・夏：北東からの風が多く、スピードが出にくい。ダッシュ勢が舟券に絡みやすい。
・秋：スクリーン側からの北風がメイン。一日を通して風の変動が大きい時期に
・冬：南西からの追い風が多く、インが有利。イン1着率が最も高い時期。

春・夏・冬は季節毎に風の傾向が出ていますが、秋に関しては要注意。

一日を通して風向き・風速が変わりやすい季節なので、直前情報を加味した上で予想に活かすのがポイントです。

センターの差し・まくりが決まりやすい傾向

福岡競艇は、インとアウトが不利な反面、センターコースが有利な水面設計となっています。

①センターポールからの振りが大きい
⇒インが斜めに走る分、他のコースよりも距離が長い。
②1マークのターンスペースが狭い
⇒インはターンしづらく、2,3コースの差し・まくりが決まりやすい
③他場よりも助走距離が20m短い
⇒ダッシュ勢がスピードに乗りづらく、不利な展開に。

インコースが思い切ったターンがしづらいため、ターンにゆとりのある2コースや3コースが差し・まくりを決めやすい構造になっています。

その上で、助走距離が短いことからダッシュ勢が上位入線しづらい福岡では、必然的にセンターコースが有利です。

福岡競艇のコース別勝率データ

コース別勝率データを押さえておけば、展開の傾向や狙い方の精度がグッと上がります。

そこで、1コース~6コースまで、各コースの特徴を順番に確認していきましょう。

1コースの信頼度は全国平均と同じ

福岡競艇の1コース勝率は約57％と、全国平均の55%と遜色ない数値となっています。

とはいえ、インが強い競艇場と比較すると約7％劣るため、インを信頼し過ぎるのは禁物。

1マークのターン幅が狭いことから、インが思い切ったターンができず、2・3コースの差しやまくりが決まりやすくなるからです。

また、1マーク付近に特有のうねりが生じた際もインが流れやすい傾向にあります。

そのため、出走選手の実力を相対的に見極めた上で、インが逃げ切れるのかどうかを判断するのがポイントです。

2〜4コースの差し・まくりが頻出

1コースが出遅れたり、ターンで隙を見せたりした場合は、2~4コースからの積極的な攻めが目立ちます。

ターンが窮屈な1コースとは異なり、2~4コースはターンスペースも十分に確保できるため、他場よりも差し・まくりが決まりやすいのがポイント。

実際に、福岡競艇の万舟券は2~4コースの組み合わせが最多となっています。

▼「2~4コースの組み合わせが多い」▼

順位	出目	出現率	平均配当	回収率
1位	３–４–２	2.43％	21,481円	499％
2位	２–４–３	2.39％	22,382円	482％
3位	３–２–４	2.33％	16,320円	324％
4位	３–１–６	2.25％	19,573円	388％
5位	２–４–１	2.19％	20,773円	389％